MINI Cooper搭载的是四汽缸直喷发动机,最大输出功率122马力。在启动时,MINI的表现并非很出色,动力上来得比较慢,一直要到4000转时,动力才 源源不断的输出。不过在发动机声音的调教上,MINI的更为运动,可惜在换挡上不如奥迪A1平稳和顺畅。
自从宝马接受MINI之后,不但经典的外观设计加以了保留,同时,还赋予了它更为异乎寻常的操控性能。MINI小巧的车身在狭窄的道路和崎岖的山路上显示出了独特的优势。过弯时转向的精准性也是MINI的看家本领,虽然悬架调教得比较硬,但配合着低沉的排气声,驾驶着MINI能带来的是巨大的操控乐趣,宝马优秀的操控基因在MINI被发扬光大了。
奥迪A1和大众新Polo采用了同一平台,通过对悬架所作的有效调节,奥迪A1驾驶起来和MINI很接近,我们惊讶于它转向的凛冽和精确。但是悬架调节地 很恰到好处,不像MINI那般硬,但在极速过弯时又完全能避免车身的侧倾。另外让我们感到惊喜的是,奥迪A1噪音控制做得非常好,即使在高速公路上高速飞 驰时,车内依然很静谧,外面的喧嚣是另外一个世界。
虽然车身尺寸并非很突出,长宽高分别为3950mm×1740mm×1420mm,这于竞争对手MINI Cooper相比很明显是存在优势的。2470mm的轴距保证了内部空间的宽敞,特别是前排空间。另外奥迪A1还有个不小的行李箱,110升的容量能保证基本的外出需求。
作为奥迪家族唯一的一款小型车,奥迪A1放下了兄弟车型高高在上的售价,1.4TFSI 只需1.82万欧元,相比较而言,MINI Cooper却依然咬着1.93万欧不放,比奥迪A1足足多出1100欧。此外,经过今天的测试,油耗显示还告诉我们,奥迪A1的平均油耗比MINI Cooper低0.5升。
靓丽的外型加精致的做工,作为一款小型车奥迪A1兼具了时尚动感和操控灵敏性,是款不可多得的精品小车,同时在售价上比MINI Cooper更亲民!
操控性以及随之而来的驾驶乐趣依然是MINI Cooper最强有力的王牌,可惜和奥迪A1相比,性价比不高,无奈屈居第二!
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。